2013-as versenyek:

03.16. Eger - II. Meet @ Greet
03.23. Budapest - AMTS - Pio humma
04.13. VI. Balatonfüredi Tuning Találkozó
04.13. III. Nagyatádi Autós Találkozó
04.19. Wigner Jenő középiskola, Diáknapok
04.20. Szeged - V. Raceland Kupa
05.01. V. Szarvasi Tuningmajális
05.11. 1. Autós Jam és Grillparty DB Race
05.25. Tamási DB Race
06.01. Tát - II. K.E.M.
06.08. Miskolc, Media Mark - BFB
07.06. IV. Szolnoki Tuning Találkozó
07.13. Sárbogárd DB Race
08.09. 10. RTH Hajdúnánás -BFB?
08.16.-17. III. Dögei Autós találkozó - BFB?
09.14.-15. Eger Drift Belváros

Interjú Scott Owens-el

2011.05.07. 10:40 | dBlog | Szólj hozzá!

Interjúnk Scott Owens-el készült, aki napjainkban már visszavonult a versenyzésből, de 180dB feletti eredményeiről, rekordjairól és munkásságáról érdemes megemlékezni.

Scott Owens

Interview by Natasha Natanson

 

- Hogyan és mikor kerültél az autó-hifi világába?

SO: -Főiskolás koromban baseballoztam Dél-Kaliforniában és szükségem volt egy nyári munkára. Aztán eltört a térdem, ezért már nem játszhatnék és rájöttem, hogy az iskola túl sok, nem nekem való, így nem mentem többet vissza.

 

- Mikor és miért nyitottad meg kiskereskedésedet?

SO: - Éveken keresztül csak showcarokat építettem audio cégeknek. Egyre keményebb autókat adtam át és úgy éreztem, kell egy saját boltot nyitnom. 2006 márciusában nyitottunk.

 

- Milyen beépítéseket vállalsz?

SO: - A 100dolláros rádió beépítéstől kezdve bármit, amit csak el tudsz képzelni. (a bolt azóta már bezárt)

 

- Mit tartasz a legemlékezetesebbnek?

SO: - Azt, hogy dolgozhattam a PPI-vel és a Team Gates-el. Egy helyi rendezvényen versenyeztem, amikor szerződtettek. Rengeteget szórakoztunk, utaztunk és versenyeztünk az egész államban.

 

- Hogy tanultad ki az installálást?

SO: - Kereskedelmi iskolába mentem karosszériásnak és kitanultam a faragás csínját-bínját, az autómban pedig mindig szerettem játszani a hifivel. Minden adott volt. Mindig kész voltam új dolgokat tanulni és kipróbálni.

 

- Kit tartasz/ tartottál mentorodnak?

SO: - Nem mondanám, hogy csak egy volt. Rengeteg emberrel dolgoztam együtt, akiktől sokat tanultam. Aki most hirtelen eszembe jut, az Rod Kector. Denverben dolgoztam együtt vele, ő volt a Quality Auto Sound menedzsere. Nem engedett lazsálni, mindig keményen dolgoztunk. Valójában tőle tanultam meg, hogy kell hatékonyan és eredményesen dolgozni. Jeff Haastól kaptam egy lehetőséget. A legnagyobb kiugrási lehetőség volt a karrieremben, amit sosem fogok elfelejteni. Az Ultimate Eletronicsnál dolgoztam. Három évig építettem ott autóhifit és a dolgozók közül én kerestem a legjobban, szóval elég magabiztos votam. Bejött hozzánk egy képviselő a Metrától (George Billbrant). Arról beszélt, hogyan tervezték termékeiket, hogy 19perc alatt elvégezhető legyen egy átlagos beépítés. Én persze húztam a számat és megmondtam neki, hogy inkább ne jöjjenek ebbe a boltba és ne is várjanak pénzt ilyen lassú munkáért. A következő 3 órában olyan dolgokról beszélt, amiket nem értettem. Azon a napon jöttem rá, hogy a tanulást sosem szabad abbahagyni.

 

- Hogyan keveredtél a Pioneer SPL csapatába?

SO: - Kerestek valakit, aki segítene az új SPL termékek fejlesztésében.

 

- A hallásod rendben van?

SO: - TESSÉK? Egyébként hiszed vagy sem, teljesen jó. Az autóink teljesen zártak, kívülről nem hangosak.

 

- Építettél valaha SQ autót?

SO: - Igen és nem egy versenyzett nemzeti szinten. Viszont nem vagyok nagy SQ fan, mert túl sok múlhat valaki véleményén, ami szubjektív, nem olyan mint az SPL mérés.

 

- Milyen szervezetekkel állsz kapcsolatban?

SO: - dB Drag, USACi, IASCA, MECA

 

- Milyen kategóriában versenyzel?

SO: - Két autónk van, az F250 Extreme 5+ és a Scion xB Extreme 2-ben.

 

- Mi a legmagasabb eredmény, amit valaha elértél és milyen autóval?

SO: - 182.8dB az USACi-ban az F250-el.

- Milyen rekordokat tartassz jelenleg?

SO: - dB Drag Extreme 5+, 179.6; USACi Legal B&K, 180.5; USACi Super Modified Extreme, 182.8; IASCA Ultimate 3, 180.3; MECA, 180.3

 

- Jelenleg milyen autóval versenyzel?

SO: - Egy 2002-es Ford F250-el.

 

- Mennyi ideig tart egy beépítés?

SO: - Egy versenygép faragása sosem ér véget. Már 2002-óta dolgozunk rajta.

 

- Milyen gyakran változtatsz a rendszeren?

SO: - Minden héten.

 

- Kik segítenek neked a versenyzésben?

SO: - Pioneer, Scosche, Ohio Generator, Kinetik, American Racing wheels és a Toyo tires.

 

- Mi késztetett az SPL versenyzésre?

SO: - Mindig is egy "bass head" voltam, sosem volt semmi elég hangos.

 

- Mi volt az első autó amit építettél, vagy segítettél az építésben?

SO: - Egy 1969-es Volkswagen squareback.

 

- Mit gondolsz, fel tudsz állítani idén egy új világrekordot?

SO: - Ez minden vágyam. Eredmény... Nem szeretném elkiabálni.

 

- Meddig szeretnéd folytatni a versenyzést?

SO: - Amíg szórakoztat.

 

- Van valami tanácsod az újonc versenyzőknek?

SO: - Dolgozz keményebben mint bárki, hogy legyőzhesd őket!

 

- Hogyan szeretnél az emberek tudatában élni?

SO: Úgy, mint aki új szintekre segítette a dB Dragot, aki jó versenyző és mindig próbál segíteni másoknak.

 

Forrás: CAE

2011. Ápr. 30. Ásványráró

2011.05.02. 21:53 | dBlog | Szólj hozzá!

Amatőr A
1, 145,0 Vitál Norbert
2, 138,7 Tóth Tamás
3, 137,3 Gulyás Mihály (136,7)
4, 137,3 Földes László (135,8)
5, 137,0 Kriller Gábor
6, 135,7 Meggyesi Gergő
7, 134,6 Gulyás János
8, 133,3 Varjas Balázs
9, 131,4 Szentesi Krisztián
10, 131,0 Rónaszéki Gábor
11, 130,4 Czintli Zoli
12, 129,3 Hegyi Roland
13, 126,2 Szegedi Ádám
17, 121,1 Király Dénes

Amatőr B
1, 144,5 Lépes Dávid
2, 141,6 Dobos Attila
3, 139,1 Kerékgyártó Roland
4, 138,7 Koller Árpád
5, 138,0 Nz Mato
6, 137,3 Pék Lajos
7, 131,1 Skultéti István
8, 131,0 Deák Tamás
9, 128,5 Csomor Zsolt

Haladó A
1, 146,7 Juhász Márk

Haladó B
1, 145,6 Kopi Gz


Open
1, 150,9 Láncz János Udo
2, 148,1 Czafik Team

Kicker dB Cup 2011/1 Tököl

2011.04.29. 12:40 | dBlog | Szólj hozzá!

Egy újabb beszámoló az AHB-n

Címkék: verseny beszámoló db tököl kicker spl hangnyomás

MCA dB Bajnokság 2011 Budaörs

2011.04.26. 20:22 | dBlog | 1 komment

Beszámoló az autóhifiBolt.hu-n

 

Kezdő A
1, 144,3 Seregi Roland

Kezdő B
1, 144,2 Szilágyi Tamás

Profi A
1, 146,6 Paulovics Norbert
2, 145,6 Vitál Norbert

Profi B
1, 152,4 Urbán István
2, 140,0 Turcsik László

Utcai A
1, 139,5 Botka Bálint
2, 139,1 Tunner Ákos
3, 137,5 Maglódi Krisztián
4, 133,7 Rácskai Ádám
5, 132,1 Paizert Viktor
6, 128,6 Kemény Gábor
7, 127,2 Joszkin Attila
8, 124,2 Szvitán Gábor

Utcai B
1, 139,2 Furák Krisztián
2, 125,2 Farkas István

Utcai Open
1, 144,8 Kovács Balázs

Crazy Kategória :
1; Paulovits Norbert 137,7 dB

Csapat verseny :
1; DLD Team 55 pont

Címkék: verseny beszámoló budaörs hangnyomás mca mastercar

DLD Kupa 2011/1 - Balatonfüred

2011.04.26. 13:03 | dBlog | Szólj hozzá!

Beszámoló

 

UTCAI 1 KATEGÓRIA:

I. hely: 142,9dB Seregi Roland /DLD TEAM . (KICX KAP47 erősítő, DLD K1 30cm Mélysugárzó)

II. hely: 141,5dB Vörös Balázs (KICX KAP23 erősítő, DLD IW12 30cm mélysugárzó)

III. hely: 139,4dB Kőműves Balázs (SPL dynamics S2002 erősítő, SPL dynamics XTR 30cm mélysugárzó

 

UTCAI 2 KATEGÓRIA:

I. hely: 143,6dB Szilágyi Tamás /DLD TEAM . (KICX KAP29 erősítő, DLD DL154 38cm mélysugárzó)

II. hely: 140,9dB Dulics Balázs (SPL dynamics S4002 erősítő, SPL dynamics XTR 30cm mélysugárzó)

III. hely: 140,4dB Dobos Attila (Fusion erősítő, Kicker mélysugárzó)

 

Profi A kategória:

VERSENYEN KÍVŰL DLDSHOP TEAM 148,2dB !!! (SPL dynamics S4002 erősítő, DLD DL122 30cm mélysugárzó)

I. hely: 146,8dB Zsöde/ SCA TEAM (DD SS1a erősítő, 2db CZ audio 25cm mélysugárzó)

II. hely: 146,3dB Paulovics Norbert/ DLD TEAM (Audiobank AP22 erősítő, DLD K1 30cm mélysugárzó)

 

Profi B kategória:

VERESENYEN KÍVŰL DLDSHOP TEAM 144,6dB (MOHAWK MS1500.1 erősítő, 2db Audio-system X.ion 12-800 30cm mélysugárzó)

I. hely: 152,2dB Süvi/ SCA TEAM (DD M2a erősítő, 2db CZ audio 30cm mélysugárzó)

II.hely: 151,1dB Urbán István (DD M2a erősítő, DD 38cm mélysugárzó).

III. hely: 141,2dB Péntek Norbert  (MNC S1000 erősítő, RE audio 38cm mélysugárzó)

 

Profi C kategória:

I.hely: 150,5dB Imi/ SCA TEAM (Kicker 2500.1 erősítő, 2db. Kicker L7 mélysugárzó)

II.hely: 150,3dB Ubán Zoltán (DD M3a erősítő, 2db DLD DL122 30cm mélysugárzó)

III. hely: 143,7dB Trockis Antal (Signat ODC5000 erősítő, Signat 30cm mélysugárzó)

 

OPEN kategória:

I. hely: 152dB Gery/ SCA TEAM (SPL dynamics D5 erősítő, 2db CZ audio 30cm mélysugárzó)

 

Forrás: http://www.dldshop.hu/

Címkék: balaton verseny beszámoló balatonfüred dld hangnyomás

Pioneer-HUMMA hangnyomás verseny 2011/0

2011.04.24. 19:19 | dBlog | Szólj hozzá!

A 0. forduló!

Címkék: beszámoló freestyle carstyling hangnyomás humma espl

Top szubok $1000 felett

2011.04.23. 15:04 | dBlog | Szólj hozzá!

Beszéltem jó néhány emberrel, akik azt mondták, hogy ennyi pénzt soha nem adnának egy mélynyomóért. Ezzel nehéz is vitatkozni, hiszen ennyiből akár két nagyon komoly minőségű, közepes árfekvésű nyomót lehet venni. Egye fene, akár hármat is. Na de nem ez itt a kérdés, hiszen ha ilyennel rendelkezel nem az ár számít, hanem a tudat, hogy a legjobbak legjobbika képezi tulajdonod. Mindannyiunk eljátszik a gondolattal, hogy mit kezdene, ha rászakadna a bank, esetleg beütne a lottóötös. Biztos vagyok benne, hogy ha lenne rá pénzed, Te is szeretnél venni egy Bugattit. Akkor miért ne lehetne mocskosul drága szubot venned, ha megengedheted magadnak? Végignéztük a palettát, de viszonylag kevés gyártónak van ilyen luxuszajkeltője, nyilván nem túl nagy ennek a piaca. Viszont most jöjjenek álmaim netovábbjai, melyek bizony beindítják nálam a pavlovi reflexet.

 

1. Critical Mass UL12

Ebben az írásban a CAE által tesztelt, a címben szereplő vételár feletti szubokból állítottunk össze egy csokrot. Először is az összeghatár megállapítása volt a cél, amiért még nem néznének teljesen őrültnek vásárlás esetén. Listánkat a Critical Mass UL12 nyitja a maga szerény 1999 dolláros árával.

Amit gondoltam a teszt után: nekem fáj amikor egy termékről csak jót tudok mondani tesztelés után. Ne értsen félre senki, ez nem azért van, mert rosszindulatú vagyok és örömet okoz egy termékről rosszakat írni. Ha egy termék ennyire hibátlan, megkérdőjeleződik bennem a saját értékelési eljárásom. Mivel egy kritikus vagyok, az a dolgom, hogy a felhasználók előtt feltárjak minden negatívumot a tesztalanyról. Az UL12-ben viszont nem találtunk semmi kivetnivalót.

—Casey Thorson, former tech editor, CAE

 

2. Cerwin Vega Stroker Pro 15

Most a CAE által tesztelt harmadik legnépszerűbb szub, a Cerwin Vega Stroker Pro 15 következik, mely potom 1699 dollárba kerül.

Úgy gondolom, az árához mérten is sokat nyújt: A Stroker Pro meglepően teljesít magas terhelésnél is. Bár nem gondolom, hogy ez lesz a "mindenkiszubja", viszont aki szeretne részese lenni a Cerwin-Vega "loud and pround" hagyományának, annak jó választás ez a durva darab. A konstrukció lenyűgöző és meg van benne minden, ami SPL felhasználásra alkalmassá teszi (csak óvatosan, ha nem akarsz megsüketülni).

—Vance Dickason

 

3. Ascendant Audio SMD

A CAE csapat már tesztelte nemrégiben a szubot, ára $1099. Ezért a pénzért egy nagyon precízen megtervezett, különleges, egyedi technikai megoldásokkal megspékelt nyomót kaphatsz. A cég zászlóshajója extrém magas hangnyomásra lett tervezve, ha ilyen pajzán gondolataid vannak, bizony ez a mélysugárzó nem fog csalódást okozni.

—Vance Dickason

 

 

 

4. JL Audio 13w7

Kereskedőinktől is kaptunk pár értékelést. Mark Miller a Westminster Speed & Sound-tól így vélekedett: Az $1000 feletti szubok közül az egyik kedvencem. Rendkívül pontosan dolgozik egy kis méretű ládában, mindemellett a nagyobb hangerőtől sem riad vissza. Nem véletlenül választottam egy ilyet magamnak.

Dave Evans (Adrenaline Autosound, Clayton, North Carolina): Itt készül az Egyesült Államokban, és az egyik legkeresettebb mélytányér nálunk. Nincs olyan nap, hogy valaki ne érdeklődne utána. Ha nagy hangerőt szeretnél, részletes telt basszussal, de kevesebb mint 60 liternyi hely áll rendelkezésedre, akkor ezt neked találták ki.

 

5. Digital Designs Z

Dave a Digital Designs Z szériáját is kiemelte, melyről az alábbiakat mondta: Ezek a bestiák 10"-tól 18"-ig minden méretben elérhetőek. Ahogy az a Digital Designs-nél már megszokott, ez a szub is Oklahomában készül, mégpedig KÉZZEL. A személyreszabhatósága egészen meghökkentő, hiszen válogathatunk különböző anyagú és mintájú membránokból, porsapkákból és a tekercseléssel is lehet variálni. A Z sorozat komoly hírnévre tett szert, hisz talán a világ leghangosabb szubjai, mindemellett mégis kiváló pontossággal tudnak zenélni.

 

6. Focal 21WX

Ernesto Onate (Sound Innovations, Hayward, California) választottja a Focal-tól.

- Ez egy 8"-os nyomó, de egy vakteszten 10"-osnak tippelné bárki. Kiváló zeneiség, pontosság jellemzi és nagyon mélyre képes menni. A mindenkori favoritom a piacon.

 

 

7. Focal 33KX

Parish Tanner (Ocala Car Audio, Ocala, Florida) így nyilatkozott kiválasztottjáról: Körülbelül 2 hónapja fejeztünk be egy 2005-ös Ford Mustangot, mely csomagtartójában a Focal 33KX kapta a főszerepet. Egy Focal FPS 1.500-re kötöttük, ebben a felállásban hihetetlen amit produkál. Tökéletesen beleilleszkedik a színpadképbe, tartja a lépést az első traktussal.

 

8. MTX T9922

Természetesen a nagy Jackhammer sem maradhat le listánkról. Az ára ($6500) túlmutat a fentebb említett zajkeltőkén és nem mondható igazán életszerű megoldásnak, de ahogy az intróban írtuk, ha futja a keretből, miért ne – persze, csak ha van elég hely az autóban...

 

 

 

Forrás: CAE

Címkék: critical mass sub szub spl autóhifi smd hangnyomás woofer stroker focal mtx digital designs cerwin vega ascendant jl audio

Interjú Mike Bartells-el

2011.04.17. 15:41 | dBlog | Szólj hozzá!

A hangminőség (SQ) és hangnyomás (SPL) gyakran megférnek egymással ugyanazon a rendezvényen, de a kettőnek ezen kívül nem sok köze van egymáshoz. Az SPL világa égett nyomókkal, többtonnás kisbuszokkal és felfoghatatlan hangerővel, decibelekkel van megtömve. Ebbe a különös világba nyújt betekintést interjúnk Mike Bartells-el.

Mike Bartells

Interview by Brook Howell

-Hogyan csöppentél az SPL versenyzésbe?

MB: - Az 1995-ös év elején egy autó-hifi boltban dolgoztam eladóként. Egy srác jött a boltba édesapjával és arról kezdtünk beszélgetni, hogyan lehetne anyukája Jeep-jét átalakítani egy versenyjárgánnyá. Magazinok tömkelegét olvasta, mint pl. a CAE és az álma egy SPL rekord felállítása volt. Egy év tervezés és spórolás után megépítettük neki a szörnyeteget. Saját kategóriájában felállította a világrekordot a 96-os és 97-es IASCA World Finals-on. Ennyi elég is volt számomra egy függőség kialakulásához.

- Miket terveztél a saját autóddal?

MB: - A lehető legelvetemültebb furgont szerettem volna megépíteni. Azt a nyomást és erőt, ami bent tombol, nehezen lehetne hasonlítani bármihez is. Az az energia amit próbáltunk bezsúfolni, olyan szinten eltúlzott, hogy a gépet jelentősen át kellett építeni, annyira, hogy azt el sem tudnád képzelni. Először is a furgon belsejét teljesen kipucoltuk. Nem maradt bent semmi- műszerfal, panelek... SEMMI. Az új belsőbe egy keretszerkezetet installáltunk. Különböző anyagok kombinálásával (beton, homok, gyanta, műszál) teljesen újjáépítettük a belsőt. A szélvédő 2", az ajtó üveg 4" vastag. Több mint 50 zsák cementet és 40 gallon (kb. 150 liter) gyantát kapott a kabin, az ajtókkal együtt. A hangnyomás belül meghaladja a 179dB-t, ennyi elég is, hogy mindent szétzúzzon egy perc alatt. Ez túl hangos ahhoz, hogy bárki beülhessen, ezért gyakran beteszek egy csomag doritost a középkonzolra, hogy lássanak az emberek egy kis showt. Amikor odatekerek a hifinek, egy pillanat alatt foszlányaira szakadnak a chipsdarabok és szanaszét repülnek. Ez egy elég vicces demó.

- Hány szub van a furgonodban és szerinted mennyi lenne az ideális?

MB: - Jelenleg 4 darab 18"-os Fi BTL dolgozik bent. A legnagyobb hangsúly a szubok méretén és számán van. Az ilyen extrém versenyzéshez általában 3-4 nyomót használnak. Gyakran hasonlítom ezt a "top fuel" drag autókhoz. Csak arra jó, hogy orbitálisan hangos legyen (a top fuel pedig hihetetlenül gyors), de ezen kívül semmi másra sem jó. Az esetemben 4 nagyméretű szub ami befér és jól működik.

 

- Milyen hangszóróbeépítést preferálsz?

MB: - Egy ilyen beépítés elég eltérő a szokványostól. Maga a jármű alkotja a beépítés alapját. Nagyjából 2,5" vastag fával dolgozok és ezt acéllal, betonnal erősítem.

- Van valami speciális technikád a beépítéshez?

MB: - A furgon egy nagy band-pass láda négy keréken. Az egész belső úgy van tervezve, hogy az energiát a mérőmikrofonra terelje. Több út létezik, melyen haladunk, a normálistól picit mind eltér, de mindemellett meg kell felelni a különböző versenyek korlátozásainak is.

- Mesélj kicsit a rendszeredről!

MB: - Az erőt négy JBL A6000 GTi szolgáltatja. Nagyon masszív darabok, darabja 100 poundot (kb. 45kg) nyom és teljesítménye 6000W feletti, tehát több mint 32 000W-al gazdélkodhatok. Az erősítők megfelelő áramellátásához bizony komoly táp szükséges, ami nem más mint tíz darab 12V-os Eagle Picher Horizon, NEGYVEN Hawker BC Cell 2V-os cella és két 8400-as BatCap. Az akksik egy 14V-os rendszert alkotnak, melyek töltéséről a BatCap töltő, vagy a 350A-s Powermaster alternátor gondoskodik.

- Mivel kell még számolni egy ilyen versenygépnél?

MB: - Elég vicces a szállítás. A furgon jelenleg kb. 6 tonnát nyom. Találni kell egy olyan trélert, ami elbírja ezt a súlyt és a gumijai sem robbannak szét a terheléstől. Nem elég csak egy nagy utánfutót szerezni, mivel egy normál felhasználásra tervezett tengelye menet közben egyszerűen kettétörne.

- Mit gondolsz, mi az ami leginkább kell egy győztes SPL autóhoz?

MB: - A minőségi termékek és a támogatás. Rengeteg munka és tesztelés, nehéz ezt szavakba foglalni. Nincs erre semmi számítógépes program, ami megmondaná, hogyan reagálnak a dolgok 170dB felett. Napokon keresztül dolgozol, elköltesz 800 dollárt, és másnap építheted vissza az egészet. Rengeteg próba majd kudarc. Sosem szabad kis dolgok felett átsiklani. Apró dolgok, aminek nem is tulajdonítanál jelentőséget, nagymértékben befolyásolják az eredményt.

- Mit gondolsz a hangminőségről? Valóban van egy SQ autód?

MB: - Jelenleg nincs, de sokkal többet jelent nekem, mint azt az emberek gondolnák. A mindennapi vezetéshez inkább egy korrekt, zenei rendszer való. Az extrém furgon versenyzésre, illetve demózásra van, ami az üzletnek jó reklám.

- Mit tanácsolsz a kezdőknek?

MB: - ÉLVEZZÉK! Az SPL versenyzés tulajdonképpen egy jó közösség. Rengeteg barátot szerezhetsz és szabadidődben a versenyeken sok vidám pillanat vár. Mikor a vonalhoz állsz, nyisd ki a füled és figyelj! Az öreg versenyzők rengeteg információt osztanak meg, ez egy olyan dolog, amit pénzért nem kaphatsz meg. Csináld ezt a barátokért, a kihívásért és azért, hogy Te legyél a legjobb!

- Mit gondolsz, decibelek terén mik a határok kategóriádban?

MB: - Az SPL határairól nehéz beszélni. 2-3 dB-re lehetünk a mostani felszerelések határaitól. A porsapkák egy másodperc alatt lerobbannak, ami elég durva. Először hatalmas volt, amikor elértük a 160dB-t, majd jött a 170 és jelenleg csak páran vagyunk, akik megütik a 180dB-t. Mi jöhet ezután? 190dB? Azért ez elég meredek lenne, hiszen 178 felé is csak 5-6 ember képes nyomni a világon.

Címkék: sub szub spl autóhifi hangnyomás woofer

Üdv!

2011.04.17. 15:12 | dBlog | Szólj hozzá!

Sziasztok Hifiőrültek!

Régebben nagyon szerettem olvasni hazai újságok cikkeit, tesztjeit, melyek sajnos azóta már teljesen eltűntek a süllyesztőben, illetve hirdetésekké degradálódtak. Maradtak tehát a külföldi források, melyeket ha már úgyis lefordítok, megosztok veletek. Nem titkolt szándékom a magyar hifis társadalom felpörgetése, amit kis összefogással nem tartok lehetetlennek. Aki érez magában egy kis affinitást az írásra, tesztek készítésére, illetve fotózásra, ne fogja vissza magát, bombázzon a pasztorpeti (kukac) hotmail (pont) com címen és ami tetszik, azt megosztom itt. Szóljon tehát ez a blog a zene szeretetéről, az egészséges versenyszellemről, az összetartásról és a márkafüggetlenségről!

 

"If it's too Loud, You're too Old"

süti beállítások módosítása